パイロット「お、何故か予定より早いけど空港あるやん！着陸しよ！」→高速道路に着陸し154人死亡

トルコ航空452便墜落事故は1976年9月19日にアタテュルク国際空港からアンタルヤ空港に向かっていた国内線定期便だったトルコ航空452便がウスパルタ、カラテペの丘に墜落した事故である。
パイロットエラーにより、空港より60マイル（97キロ）以上手前から降下を開始したことが原因だった。この事故はトルコで発生した航空事故としては最悪のものとなっている。

日付 1976年9月19日
原因 滑走路と高速道路の誤認
死者数 154 (全員)

452便はアタテュルク国際空港を22時45分に離陸し23時11分に副操縦士が管制官と交信、アンタルヤ空港の照明灯を目視したと伝えたが実際はアンタルヤ空港の北97キロ地点にある高速道路であった。
副操縦士は滑走路36へのアプローチを要求し有視界飛行での降下を開始したが、この時点では管制からの承認を受けていなかった。
管制は452便に現在地を尋ね、レーダーや肉眼で機体を視認しようとしたが確認できなかった。
副操縦士は13,000フィート (4,000 m)の長さがある高速道路を滑走路と見誤り、着陸体制に入った。

機体が490フィート (150 m)まで降下したとき、機長が着陸しようとしている場所が高速道路だと気付いた。
機長はすぐに推力を上げ機体を上昇させようと試みたが既に遅く、右主翼が高速道路脇の山に激突し、そのまま斜面に墜落した。

なんでやねん

事故翌日、ブラックボックスがウスパルタ当局によって回収された。

調査から、パイロットがアンタルヤ空港とウスパルタの高速道路を取り違えていたことが判明した。
その結果、副操縦士は高速道路への降下を始め、付近の山へ向かっていった。
機外の監視が不十分だったため、パイロットは山へ降下していることに気づくのが遅れた。

あるあるやね

トルコ航空452便墜落事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA452%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

しゃーない
切り替えていけ

ほえーこんなことあるんやな

似てるからしょうがない！次行こ次！(笑)

ギャグ漫画やんけ

トルコ航空は飯が比較的旨いけど事故は怖いンゴ

空港と100キロ離れてるの草

>>19
航空機で100kmなんてすぐやからしゃーない
まあこいつはガイジやけど

>>19
7分ぐらいしか変わらんから何時間も操縦した後なら誤差やろ

＞機体が490フィート (150 m)まで降下したとき、機長が着陸しようとしている場所が高速道路だと気付いた。

この時の機長の顔見たい

手動なん？ほぼ自動やと思ってたわ

>>34
離着陸は別や

>>49
今は着陸も自動って聞いたけど違うん？
市街地に近すぎて手動着陸しなきゃいけない福岡は楽しいらしいが

>>60
なんで今の話しとんねん草

>>60
着陸もほぼ自動でできるけど空港によるし
最終的には手動や

>>60
1976年やぞ

そのまま高速道路に着陸できんかったんか

>>37
羽根が山にあたったんや

そのまま着陸したらどうなったんだろう

これすき

>>45
台湾だっけ?
車運転してた人は腰抜かしただろうな

>>45
彡(^)(^)「エンジントラブル？片方残ってれば問題ないわw」
彡()()「あ、正常なほう止めちゃった・・・」

>>79
ほんまこれかなしい
ヒューマンエラーの二乗で死に繋がるんやなって...

>>45
台湾のこれ衝撃だったわ

これはヒヤリハット案件やね

広いし頑張れば行けるやろ

鹿児島空港降りるとき山につっこんでく感じしてクソ怖い

さぞ立派な高速道路やろうな

こんなんで死にたないわ

乗客（なんかめっちゃ低いな）

人間に操縦させたらアカンわ

映画のラストでありそう

航空事故で複雑な気持ちになったのは雪山に墜落して一ヶ月かけて街を探しに行った人と残った人らが死者を解体して食いつないで生き延びたやつ
どうやって生き延びたんや？って記者の質問のせいで総叩きにあったとか

>>81
極限状態のなか死んだ仲間食ってまで生き延びるとかむしろ称賛される行為だと思うけど世間は厳しい

>>81
あれセオリー通り救援待たずにさっさと降りれば原住民に保護されたってオチなんだよな

>>92
Wikiでしか知らんけど街まで相当掛かってるから救助間に合わなかった可能性もあったんなやい？

ういろうと羊羹くらい似てるもんな

メーデー見てるとたまに高速道路への着地を検討して危険すぎるからだめだってくだりあるよな

小梅太夫のネタにありそう

フライトシムやってるとたまに空港と道路見間違えるし共感できるわ

1976年なら普通にありそう

今の飛行機って全エンジン停止しても安全に着陸出来るんか？

>>105
たまたま着陸するに足るスペースがあって機長が有能なら

>>105
その他の機能が無事ならあとは運と機長次第やろ

JALもニューデリーで川の工事で使ってた照明を、滑走路のそれと間違えて墜落事故起こした事あったな
ボイスレコーダーも残ってる

あるある

墜落してもデータ回収できるブラックボックスって何気に凄いよな
どんだけ頑丈なんや

ニューデリー空中衝突事故（1996）

英語話せないインド人パイロットが管制官の指示わからず他機に空中衝突して349人死亡
ちな世界最悪の空中衝突事故

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%BC%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85